La Linie 9 (Benidorm-Dénia) der Straßenbahn von Alicante hat erfüllt ein Jahr Dienst seit der Wiedereröffnung Januar 28 2025, sobald die Modernisierungsmaßnahmen der gesamten Strecke. Ein Prozess, der nach jahrelanger Bauzeit mit der Verkehrsfreigabe der neue Viadukte über die Flüsse Algar und Mascarat.
Laut den von analysierten Daten haben sie sich in diesem Zeitraum bewegt. Eisenbahnen der Generalitat Valenciana (FGV), mehr als 1,4 Millionen Benutzer während der gesamten 17 estaciones die diese Linie bilden. Diese Figur stellt eine Anstieg um mehr als 19 % im Vergleich zum Vorjahr, als es notwendig war, Folgendes durchzuführen Transfers mit Bus oder Bahn in einigen Abschnitten aufgrund von Modernisierungsarbeiten.
Die verkehrsreichste Bahnhöfe in diesem ersten Jahr waren sie Benidorm (nur Fahrgäste der Linie 9 werden gezählt), mit mehr als 305.000 Nutzer; AlteaTraumer 290.000; CalpTraumer 240.000Und Dénia, die übertraf die 185.000 Reisende.
Für Monate, Oktober Dies war der Zeitraum mit den meisten Vertreibungen, mehr als 167.000-Benutzerpraktisch doppelt so viele wie im Jahr 2024, als sie aufgezeichnet wurden. 88.000Weitere bemerkenswerte Monate waren NovemberTraumer 134.000 Reisende; SeptemberTraumer 126.000Und AugustTraumer 117.000.
Umfassende Sanierung der Strecke
La Erneuerung und Modernisierung der Linie 9 beinhaltete die Verbesserung von Gleise, Viadukte, Bahnsteige, Signal- und Kommunikationssystemesowie die Einbeziehung der DoppelzügeInsgesamt Generalitat Valenciana hat diesem Prozess Mittel zugewiesen mehr als 150 Millionen Euro, einige davon finanziert durch Programme der Europäischen Union.
Die Wiedereröffnung im letzten Jahr bedeutete auch, dass Außerbetriebnahme der Dieselaggregate der Baureihe 2.500, Hergestellt von HERREN und erworben von FEVE Mitte der 80er Jahre, vor der Gründung von FGV.
Die Doppelzüge die derzeit im Umlauf sind, kombinieren elektrischer und dieselbetriebener Antrieb und wurden hergestellt von Stadler Rail Valencia bei Ihrer Anlage AlbuixechFGV hat diesem Unternehmen den Auftrag zur Herstellung von sechs Einheiten für eine Menge von 43,3 millones de EURDiese Fahrzeuge sind nachhaltigerzugänglich, komfortabel und bieten größere Kapazität als die vorherigen Dieseltriebzüge.
Neue Viadukte für einen zuverlässigeren Service
Im Rahmen der Renovierungsarbeiten wurden folgende Einrichtungen errichtet: neue Viadukte en Algar, Mascarat, Ferrandet und QuisiWährend andere Bauwerke entlang der Strecke saniert wurden, wie beispielsweise das Viadukt von Gata de Gorgos, mit dem Ziel, eine ein bequemerer, zuverlässigerer und nachhaltigerer Service.
Das Projekt über Algar Fluss hat aus dem Bau ein Parallelbrücke zur bestehenden, die zwischen 1913 und 1915, was weiterhin besteht als Fußgängerweg, gemäß seiner Klassifizierung als Brunnen von lokaler BedeutungDas neue Viadukt zeichnet sich durch ein Betonplatteein Vorstand 226 Meter lang und eine Gesamtbreite von sechs Meter.
Im Gegenzug wird die Mascarat-Viadukt ein Metallstruktur mit gerader Achse, mit einem Gewicht von 114.000 Kilogramm und eine Länge von 43,20 metros, das die Schlucht mittels eines einzelne isostatische Spanne, wobei die Eigenschaften der ursprünglichen Platine beibehalten werden PRAKT.
Die Aufführung in Mascarat beinhaltete auch die Neupositionierung des Eisenbahnüberbaus auf einer Strecke von ungefähr 1,5 Kilómetros, wobei die ballastierte Plattform durch vía en placasowie Werke von Hangsicherung und die Ausführung von Qm 12.475 verstärktes Netzgewebe drei Tunnel dieses Abschnitts.
Um Quisi-Viaduktin BenissaEs wurde für den Verkehr freigegeben in Juli 2023 und pflegt die ursprüngliche Brücke über die Schlucht, ebenfalls erbaut zwischen 1913 und 1915, als Teil der historischen Arbeiten an der Eisenbahnlinie zwischen Alicante und Dénia.
