Generalitat macht Fortschritte bei der Straßenbahnlinie, die La Marina Alta mit Safor verbinden soll

Der Präsident der Generalitat, Carlos Mazón, hat darauf hingewiesen, dass "wir weiterhin entlang der Linien der Gandia-Oliva TRAM voranschreiten-Dénia, eine wesentliche Infrastruktur für die Konnektivität, den Wohlstand und den Wohlstand eines der wichtigsten Touristengebiete der Valencianischen Gemeinschaft.

Straßenbahn | Dateifoto

Der Regierungschef von Valencia hat mitgeteilt, dass der Prozess zur Vergabe der Planungs- und Machbarkeitsstudie für den TRAM-Bahnsteig Gandia-Oliva-Dénia im Wert von 101.000 Euro begonnen hat. Dies wird die Entwicklung des Projekts vorantreiben, das die Regionen Safor und Marina Alta verbinden wird.

Diese Initiative „wird einer der wohlhabendsten Regionen im gesamten Mittelmeerraum Auftrieb geben und die Anbindung und Integration von Safor und Marina Alta verbessern. Gleichzeitig wird damit einer langjährigen Forderung nachgekommen, zwei benachbarte Regionen zu vereinen, die 1974 ihren Schienenverkehr verloren haben“, erklärte der Präsident.

Mazón erinnerte daran, dass die Zentralregierung bereits mehrfach um die Strecke Gandia-Oliva-Dénia gebeten wurde, die Teil der Küstenbahn sein soll. Sie wurde aufgefordert, „ihre Untätigkeit zu beenden und an dem Projekt der Generalitat mitzuarbeiten, das für die Entwicklung der Region von entscheidender Bedeutung ist, die Reisezeit zwischen diesen Städten und die Straßenfahrten verkürzen und die Lebensqualität der Bewohner verbessern wird.“

In diesem Zusammenhang bedauerte er, dass die Zentralregierung, die für die Eisenbahn zuständig ist, die Möglichkeit der Einführung der Küstenbahn oder der Verlängerung der Pendlerstrecke von Gandia nach Süden ausgeschlossen habe.

In diesem Zusammenhang betonte der Präsident, dass die Generalitat die Küstenverbindung mit dem Bau von der TRAM aus Dénia und hat daher die Zentralregierung dringend gebeten, dieses Projekt zu finanzieren, das für unser Gebiet so wichtig ist.

Mazón lobte das Engagement des Consell für nachhaltige Mobilität durch die Verbesserung und Modernisierung der Straßenbahnlinien, „ein fortschrittliches und effizientes Transportsystem ohne Lärm und Emissionen“. Als Beispiel nannte er die Elektrifizierung der Strecke zwischen Benidorm und La Vila, in die 40 Millionen Euro investiert wurden.

Projekt

Diese Planungsstudie dient als Ausgangspunkt für die Planung der Infrastruktur, die für den Ausbau des Eisenbahnknotenpunkts zwischen den drei Städten erforderlich ist, wie im Gesetz 6/2011 vom 1. April über die Mobilität in der Autonomen Gemeinschaft Valencia festgelegt, und dient als vorläufiges Dokument für die Ausarbeitung der Informationsstudie und der entsprechenden Bauprojekte.

Diese Studie schlägt verschiedene Alternativen für die Gestaltung einer TRAM-Bahnplattform vor, die die Städte Gandia, Oliva und Dénia verbindet. Dazu analysiert sie die notwendigen öffentlichen Schienenverkehrsdienste entlang der Achse Valencia-Alicante, fördert die regionale, interregionale und Fernverkehrsmobilität und verbessert die Konnektivität und territoriale Integration. Nach Abschluss der Studie können die Bauarbeiten beginnen.

Der Präsident erklärte, dass diese Plattform „eine Erweiterung des Schienennetzes für einen sicheren, nachhaltigen und effizienten öffentlichen Personennahverkehr zwischen den Regionen La Ribera Baixa, La Safor, La Marina Alta, La Marina Baixa und L'Alacantí darstellt, diese miteinander verbindet und so eine grundlegende Infrastruktur für die Strukturierung der valencianischen Küste zwischen Valencia und Alicante schafft.“

Die Entwicklungsarbeiten für die Strecke Gandia-Oliva-Dénia umfassen eine Analyse des bestehenden Schienenverkehrs und möglicher zukünftiger Entwicklungen. Dazu gehört die Festlegung verschiedener Start- und Zielorte, der Taktfrequenzen sowie die Analyse der Fahrzeiten im Regional-, Interregional-, Fern- und Hochgeschwindigkeitsverkehr. Auch die Möglichkeit einer Zusammenarbeit mit privaten Anbietern wird geprüft.