Der Minister für Umwelt, Infrastruktur und Territorium, Vicente Martínez Mus, besuchte heute die Notfallarbeiten an der Linie 9 der Straßenbahn Alicante im Abschnitt Benidorm-Benidorm.Dénia, während es durch das Mascarat-Gebiet in Altea verläuft. Bei dem Besuch waren auch der regionale Minister für Infrastruktur und Verkehr, Javier Sendra, anwesend; der Generaldirektor für Transport, Manuel Ríos; der Geschäftsführer von Ferrocarrils de la Generalitat Valenciana (FGV), Alfonso Novo; die Bürgermeister und Vertreter von Altea, Benissa, Calp und Gata de Gorgos sowie Vertreter des mit den Arbeiten beauftragten Unternehmens.
Diese von FGV durchgeführten Arbeiten begannen im vergangenen April mit dem Ziel, die Schäden zu beheben, die durch einen Brand verursacht wurden, der die Eisenbahninfrastruktur im Januar beeinträchtigte, und die Bedingungen rund um diese Strecke. Die Arbeiten erstreckten sich über fast drei Kilometer zwischen den Bahnhöfen Olla d'Altea und Calp und hatten ein Budget von drei Millionen Euro.
Martínez Mus erklärte, dass „diese Arbeiten parallel und koordiniert mit den Arbeiten an den neuen Eisenbahnviadukten Mascarat und Algar der Linie 9 durchgeführt wurden, mit einem gemeinsamen Budget von über 16 Millionen Euro, finanziert aus europäischen Mitteln.“
Darüber hinaus kündigte der Stadtrat an, dass „in diesem Monat Oktober die Arbeiten zum Abbau der ursprünglichen Brücke der Mascarat-Schlucht und der Installationsprozess des neuen Viadukts beginnen, so dass, sobald die Renovierungsarbeiten an den Algar- und Mascarat-Viadukten abgeschlossen sind, die Dieselelektrische Antriebseinheiten der Serie 5000 können ohne Umsteigen zwischen Dénia und Benidorm verkehren.
Notarbeiten nach dem Brand
Die Notfallarbeiten reagieren auf die Schäden, die durch den Brand verursacht wurden, der zwischen dem 6. und 9. Januar in der Nähe der Yachthäfen Campomanes und Mascarat ausbrach. Das durch starke Winde angefachte Feuer breitete sich nach Westen aus, überschritt die Autobahn AP-7 und beeinträchtigte die Eisenbahninfrastruktur zwischen den Bahnhöfen Olla d'Altea und Calp.
Zu den durchgeführten Maßnahmen gehörten die Erneuerung der betroffenen Infrastruktur, die Entfernung von Bäumen, die Minderung geologischer Risiken, der Wiederaufbau eines Damms und des Entwässerungssystems sowie die Verringerung der Erosion an Hängen und Hängen in der Nähe der Straßentrasse.
Derzeit ist der Betrieb der Linie 9 im Abschnitt Altea-Teulada aufgrund der Arbeiten an den Viadukten Algar und Mascarat unterbrochen. In der letzten Phase dieser Projekte, vor ihrer Fertigstellung im Dezember, wird sich die Servicekürzung auf den Abschnitt Garganes-Calp auswirken.
Ersatz des Mascarat-Viadukts
Die Arbeiten am Mascarat-Viadukt mit einem Budget von 8.266.980,43 Euro (inkl. MwSt.) sehen den Ersatz des ursprünglichen Viadukts, der zwischen 1913 und 1915 gebaut wurde, durch ein neues mit ähnlichen Eigenschaften und Ästhetik vor. Das neue Viadukt wird eine Gesamtlänge von 43,20 Metern haben und die Schlucht mit einer einzigen isostatischen Spannweite überspannen, wobei die PRATT-Metallstruktur des ursprünglichen Decks erhalten bleibt.
Darüber hinaus umfasst dieser Eingriff den Austausch des Oberbaus des Bahnsteigs entlang der gesamten Strecke (ca. 1,5 Kilometer), den Ersatz des derzeitigen Schottergleises durch Feste Fahrbahn sowie den Schutz von Böschungen durch Dreifachdrallnetze und den Einbau dynamischer Gleise Leinwände auf einer Fläche von 12.475 m².
Wenn sie einen Zug gebaut hätten, wie Gott es vorgesehen hatte, hätten sie, abgesehen von einem besseren Service, genauso viel ausgegeben
Und wissen Sie, dass sie keine Badezimmer haben? 3 Stunden oder mehr Reise und niemand hat an etwas so Grundlegendes gedacht. Kurz gesagt, es handelt sich hier um einen verpatzten Job nach dem anderen.