Der Bürgermeisterkandidat für die PSPV-PSOE Guillermo Sendra aus Calp behauptet, eine der von den Bürgern von Calp am meisten gewünschten Maßnahmen vorzustellen. Dabei geht es um die Abschaffung der Parkgebühren in der blauen Zone der Stadt.
Der amtierende Bürgermeister ist sich darüber im Klaren, dass „die Art und Weise, wie Volksregierungen das Parken regulieren, nur auf Sammelmaßnahmen reagiert und ihren Zweck, das Stadtzentrum zu entlasten, nicht erreicht.“ Die Stadt El Peñón ist an diese Art von Praxis mehr als gewöhnt, bei der jeder ohne Unterschied die Kosten eines Gemeinderats tragen muss, ohne auf die Kriterien der Progressivität zu achten, da diese Art von Beitrag wahllos gezahlt wird und nicht davon abhängt Kein wirtschaftlicher Maßstab, denn wer auf der Straße parken will, zahlt».
Derzeit wird praktisch das gesamte Stadtzentrum durch die Blaue Zone reguliert. Die Zahlung für diese Art des Parkens erfolgt mit der Absicht, die Nutzung der Parkplätze zu fördern und Händlern sowie Besuchern der Innenstadt zu ermöglichen, ihre Einkäufe und Besorgungen ohne Parkplatzprobleme zu erledigen. „Die Realität sieht jedoch ganz anders aus“, sagen die Sozialisten.
Die PSOE von Calp versteht, dass „die Art und Weise, wie die Populares es in Calpe umsetzen, nur Menschen schadet, die das Auto zum Arbeiten oder für Mobilitätsbedürfnisse in Calpe benötigen, und geht davon aus, dass die Preise der Produkte und Dienstleistungen der Händler direkt steigen.“ Denn ein Kauf in Calpe bedeutet unentschuldbar, dass man für das Parken bezahlen muss, und das wirkt sich auch auf die Wettbewerbsfähigkeit der lokalen Unternehmen aus ».
„Manche politische Führer werden nicht müde, Botschaften zur Unterstützung von ‚lokalen Unternehmen‘ zu verbreiten, aber die Realität ist, dass die Ressourcen aller Einwohner von Calpe letztendlich in … fließen.“ Unternehmen „Sie haben ihren Sitz außerhalb unseres Territoriums“, beklagen sie.
Derzeit wird das Unternehmen, das die ORA in Calpe reguliert, durch eine kommunale Konzession verwaltet, die eine weitere Ressource in dieser Gemeinde nutzt und deren Vorteile „außerhalb unserer territorialen Grenzen liegen, wie es in der Privatisierungspolitik üblich ist“.
Die calpinischen Sozialisten versichern, dass „die Interessen der Bürger Vorrang haben müssen“
Der Vorschlag von Bürgermeister Guillermo Sendra wird bereits in anderen spanischen Städten umgesetzt und sieht vor, diese Art des Parkens nur mit einer vorübergehenden Begrenzung auf zwei Stunden pro Straße zu regulieren und so die Entlastung der Parkplätze zu erzwingen, ohne auf die übrigen regulierten Parkbedingungen zu verzichten.
Ich meine Geregelte Parkkontrollen würden weiterhin bestehen bleiben, aber sie würden nur dann Strafen verhängen, wenn die zulässige Höchstdauer abgelaufen ist und das Fahrzeug immer noch in derselben Straße geparkt ist. Gleichzeitig sei zu bedenken, dass die ORA-Anwendung derzeit eine unbegrenzte Erneuerung des Tickets ermöglicht, während das Fahrzeug am selben Ort bleibt, „was wieder einmal zeigt, dass es sich nur um eine reine Sammelmaßnahme handelt.“
„Erinnern wir uns daran, dass der Konzessionär selbst dieses Rathaus kritisiert hat, weil es kostenlose Parkplätze anbietet und Vereinbarungen mit Grundbesitzern getroffen hat, ein offensichtliches Zeichen dafür, dass die Interessen der Einwohner von Calpe und der Konzessionäre tendenziell unterschiedliche Wege gehen“, sagen sie.
Mit dieser Maßnahme will die PSOE von Calp eine effizientere Entlastung der Parkplätze erreichen; Parken nicht zu einer steuerlichen Maßnahme machen; die Wettbewerbsfähigkeit lokaler Unternehmen steigern; Es handelt sich um eine Null-Kosten-Maßnahme für die Bürger und ist schnell umsetzbar; und verhindern, dass jeder, der es sich leisten kann, sein Fahrzeug ohne Einschränkungen auf unbestimmte Zeit parken kann.
