In Spanien gibt es „27 Steueroasen“, in denen die Zahl der zugelassenen Autos sprunghaft ansteigt. Die Unterschiede bei der Steuer auf mechanische Traktionsfahrzeuge (IVTM) sind zwischen Gemeinden in derselben Region und noch mehr zwischen Städten so katastrophal, dass sie im Vergleich zum Preis dieser Steuer in einer dieser Städte eine Abweichung von bis zu 900 % erreichen können "Paradies."
Warum gibt es „Steueroasen“ für Autos?
Diese Erklärungen wurden vom Fahrerschutzverband Associated European Automobiles (AEA) veröffentlicht, nachdem er die in den spanischen Gemeinden bestehenden Steuerunterschiede analysiert hatte. Die IVTM wird entsprechend der Steuerkraft des Fahrzeugs gezahlt, das Gesetz erlaubt den Stadträten jedoch, die Gebühren zu erhöhen.
Bei Pkw erfolgt die Bezahlung nach Hubraum. Der niedrigste Preis gilt für Fahrzeuge mit weniger als 8 PS, gefolgt von Fahrzeugen mit 8 bis 11,99 PS, von 12 bis 15,99, von 16 bis 19,99 PS und schließlich von Fahrzeugen mit 20 PS vorne.
Nun, der Verband verwendet den Begriff „Steueroase“ für diese 27 Gemeinden, in denen die Fahrzeugzulassung lukrativer ist, und verweist auf die Unternehmen Mietwagen- und Leasingfirmen würden die niedrigen Kfz-Steuern nutzen, um ihre Fahrzeuge dort zuzulassen. „Der Ursprung dieses Phänomens liegt in der Abschaffung der Provinzkennzeichnung auf spanischen Kfz-Kennzeichen im September 2000“, erklärt er.
Wo sind sie?
Die AEA-Studie hat somit die Orte aufgedeckt, an denen die Zahl der zugelassenen Fahrzeuge besonders auffällig ist, insbesondere wenn man die Zahl der zugelassenen Einwohner berücksichtigt. Diese spanischen Gemeinden sind: „Las Rozas de Puerto Real (578 Einwohner), Patones (566), Venturada (2.445), La Hiruela (74), Navacerrada (3.282), Colmenar de Arroyo (1.947), Robledo de Chavela (4.705)“ , Moralzarzal (14.124), Collado Mediano (7.490), Redueña (304), Torrelaguna (4.949), Brunete (11.014) und Torremocha del Jarama (1.144) in der Autonomen Gemeinschaft Madrid; Aguilar de Segarra (294), Rajadell (571) und Les Cabanyes (998) in Barcelona; Sarratella (110), in Castellón; Castielfabib (291) und Puebla de San Miguel (53) in Valencia; Escorca (194), auf Mallorca; Benidoleig (1.245) und Facheca (101) in Alicante; Retascón (71), in Saragossa; Montejaque (938) und Macharaviaya (523) in Malaga; Tejeda (1.844) in Las Palmas; und Borox (14.114) in Toledo.
Und von der gesamten Liste erscheinen fünf innerhalb der valencianischen Gemeinschaft, einer in der Provinz Castelló, zwei in Valencia und zwei weitere in Alicante. Auf den letzten Punkt richten wir unsere Aufmerksamkeit. Eine Gemeinde in der Marina Alta, die zu den Automobil-„Steuerparadiesen“ des Landes zählt.
Es ist Benidoleig, das bei der letzten Volkszählung des Nationalen Statistikinstituts zum 1.245. Januar 1 nur 2023 Einwohner hatte und laut AEA 4.004 zugelassene Fahrzeuge hatte. In der Stadt würden sie 3,2 Pkw pro Einwohner kosten.
Wenn wir uns jedoch die Daten des Marina Alta-Observatoriums zur Benidoleig-Fahrzeugflotte im Jahr 2023 ansehen, steigt die Zahl. Im ersten Quartal des vergangenen Jahres gab es dort 7.193 Autos, etwa 5,7 Autos pro Person.
Die Theorie ist nicht so verrückt, da Benidoleig zufällig auch das ist Stadt in der gesamten Region, die die wenigsten umweltschädlichen Fahrzeuge registrierte. Nur 8,6 % sind Fahrzeuge ohne Abgaszeichen, also die ältesten. Der Rest ist bereits als weniger umweltschädlich eingestuft und verfügt über das entsprechende Siegel, das dies bestätigt. Dies sind auch die neuesten.
