Bevor er sich diese Woche der ersten Herausforderung der „Desafío Victoria“ stellt und den Rekord „The Return to Menorca“ aufstellt, indem er nur mit der Kraft des Windes segelt, teilt Alex Pella, weltberühmter Segler, in einem Interview die Details seiner nächsten mit Seeexpedition, die mit dem 33 Meter langen, 17 Meter breiten und 41 Meter breiten Maxicat Victoria-Boot durchgeführt wird, mit dem es im Jahr 2025 die Welt umrunden wird.
FRAGEN. Alex Pella, die großen maritimen Herausforderungen sind für Sie nichts Neues. Worin besteht diese neue Leistung, die Sie mit dem Namen „Victory Challenge“ vorgestellt haben?
ANTWORT Wir werden versuchen, eine Referenzzeit oder einen Rekord für die Weltumrundung in Richtung Westen aufzustellen, was der ursprünglichen Route der ersten Weltreise entspricht; Eine Reise, die Juan Sebastián Elcano vor 500 Jahren absolvierte. Zuerst war es Magellans Projekt, aber er starb und Juan Sebastián Elcano vollendete es. Diesmal haben wir versucht, es mit einem Kampf gegen die Zeit und mit einer Botschaft der Nachhaltigkeit des Planeten zu reproduzieren.
F. Warum ein solches Projekt durchführen?
R. Nach fast 20 Jahren Hochseeregatten fiel es mir schwer, neue Herausforderungen zu finden, insbesondere als wir den „Around the World“-Rekord brachen, den ich immer noch halte. Ende 2016, Anfang 2017, in diesem Winter, blieb ich ein wenig zurück, zwar nicht ohne Ideen, aber es war schwierig, den letzten Rekord zu brechen. Dies fiel praktisch mit dem 500. Jahrestag dieser ersten Weltreise zusammen, und dann begann ich über diese Route nachzudenken, und sportlich gesehen war es eine Route, die nicht geschätzt wurde, die wenig, wenig Wert hatte. Und ich sagte: Wow, hier gibt es etwas zu tun!
Da ich aus Spanien komme, habe ich mich immer gefragt: „Warum hat meine Tätigkeit nicht die gewünschte Wirkung auf die GesellschaftUnd es gibt keine Geschichte, weil ich das Gefühl habe, dass sie noch nicht erzählt wurde. Da kam mir die Idee, die Reise von Magellan und Elcano nachzubilden und der spanischen Gesellschaft eine aktuelle Botschaft zu vermitteln, in einem globalen Projekt, das die ganze Welt erreichen kann, und vor allem von hier [in Spanien] aus.
„Wir werden gegen den Strom, gegen den Wind, gegen die Wellen segeln, und das hat die Schwierigkeit noch erhöht.“
F. Wie werden Sie die „Victory Challenge“ durchführen? Erzählen Sie uns von den verschiedenen Phasen und wie viel Zeit sie in Anspruch nehmen werden.
R. Zunächst brauchten wir ein Boot und kauften einen hochseetauglichen Mehrrumpf mit 33 Metern Länge, 17 Metern Breite und 41 Metern Mast. Ein Boot, das 25 Jahre alt ist. Geschichte Es hat eine großartige Erfolgsgeschichte, denn es hat die ersten beiden Mehrrumpfrennen, die sie ziemlich schnell veranstalteten, 2000 und 2005, glaube ich, gewonnen und wurde dann auf Eis gelegt. Also haben wir es letztes Jahr zurückgebracht und passen es für diese große Herausforderung neu an. Und das klingt für mich schon nach einer sehr schönen Geschichte. In den letzten 15 Jahren meiner Karriere bin ich auf Booten dieser Art gesegelt; sie sind sehr leistungsstark und schnell und bieten eine sehr gute Balance zwischen Sicherheit, Komfort und Geschwindigkeit. Wir befinden uns jetzt in einer technischen Phase und haben die wichtigsten Änderungen, die wir am Boot vornehmen wollten, praktisch abgeschlossen. In den kommenden Wochen werden wir in eine sportlichere Phase übergehen, in der die Crew zusammen segeln und wir das Boot an seine Grenzen bringen werden.
Die „Victory Challenge“ besteht aus mehreren sportlichen Herausforderungen. Im Mai stehen wir vor der ersten Herausforderung, bei der es darum geht, den Rekord der „Vuelta a Menorca“ zu erreichen, was mich besonders begeistert, da es auch mit einem Biosphärenreservat-Projekt verbunden ist und versucht, die Insel auf einem autarken Weg zu machen Energielevel; Konzepte, die sehr gut zu unserem Projekt passen. Später, im Juli, werden wir uns dem Rekord der „Vuelta a España“ zwischen Bilbao und Barcelona stellen, mit der Verpflichtung, auch diesen Strecken den Wert zu geben, den sie verdienen. Und ich hoffe, dass wir im Herbst 2025 den Rekord für die „Entdeckungsroute“ aufstellen können, die zwischen Huelva und San Salvador mit einem Zwischenstopp in La Gomera und dann durch die Karibikinseln verläuft, der Route, die Kolumbus genommen hat ebenfalls vor mehr als 500 Jahren. Im Jahr 2015 besteht die Herausforderung darin, die Elcano Oceanic Trophy zu gewinnen, bei der es darum geht, den Weltumsegelungsrekord in Richtung Westen zu brechen.
«Wir müssen unsere Konsumgewohnheiten ändern; „Der Planet wird kleiner und so können wir nicht weitermachen.“
F. Die „Victory Challenge“ vertritt die Botschaft „Eine Reise um die Welt, um die Welt zu bereisen.“ Welche Werte möchten Sie mit diesem Projekt der Gesellschaft vermitteln?
R. Wir wollen eine neue Platte für „Around the World“ machen; Es wird ein Kampf gegen die Zeit sein. An sich ist es ein schwieriger Sportkurs mit Abschnitten, die kompliziert sein werden, weil wir gegen die Strömung, gegen den Wind, gegen die Wellen segeln werden, was zusätzliche Schwierigkeiten mit sich bringt. Es ist eine lange Route, sie ist die längste des Projekts, da sie auch den Norden Australiens durchquert. Dieser Abschnitt ist sehr lang und kompliziert.
Aber ich glaube, dass wir mit diesem Boot und der Crew, die wir zusammenstellen, über die Erfahrung und die Ressourcen verfügen, um eine gute Referenzzeit zu etablieren. Und andererseits, um die Welt in diesem anderen Sinne zu umsegeln, nun ja, natürlich bin ich kein Spezialist, ich bin Navigator, aber meiner Meinung nach müssen wir unsere Konsumgewohnheiten und unser tägliches Leben ändern. Dafür hoffe ich, dass wir Manuel Maqueda haben, einen Spezialisten, einen Experten in Wirtschaft zirkulär und regenerativ, und das wird uns sicherlich die Leitlinien für Veränderungen geben. Denn es ist klar, dass wir uns ändern müssen, insbesondere in modernen Gesellschaften, in entwickelten Ländern. Wir müssen unsere Gewohnheiten ändern, denn der Planet wird zu klein für uns, und so können wir nicht weitermachen.
